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在公路交通網(wǎng)絡(luò)化背景下，路互通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人互聯(lián)、信息網(wǎng)絡(luò)化傳播與共享成為公路交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的主要特征。因此，針對(duì)公路網(wǎng)的路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與管理就顯得尤為重要。 

目前，通過(guò)視頻技術(shù)獲取交通數(shù)據(jù)、信息是高速公路路網(wǎng)監(jiān)測(cè)的主要途徑，極易受到惡劣天氣環(huán)境及光線條件的影響。視頻技術(shù)的特性決定了其對(duì)交通事件的檢測(cè)并非直接檢測(cè)，在天氣、光線、環(huán)境等條件的影響下，以及圖像處理的過(guò)程中都會(huì)不可避免地出現(xiàn)信息誤差，很難保證路網(wǎng)交通路況實(shí)時(shí)信息的準(zhǔn)確性，降低了突發(fā)事件預(yù)警與應(yīng)急處置的效率，由此導(dǎo)致的交通事故屢見(jiàn)不鮮。 

禾源科技的智能化高速公路路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用先進(jìn)的全自動(dòng)雷達(dá)實(shí)景監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以在全天候條件下、全天 24 小時(shí)采集實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的交通數(shù)據(jù)，發(fā)布于 GIS 地圖，結(jié)合氣象要素儀監(jiān)測(cè)到的氣象相關(guān)信息，為路網(wǎng)監(jiān)測(cè)中心提供更加全 面、及時(shí)、準(zhǔn)確的實(shí)況交通數(shù)據(jù)。彌補(bǔ)了傳統(tǒng)手段的不足，實(shí)現(xiàn)了全天候、全天時(shí)的自主監(jiān)測(cè)，結(jié)合數(shù)據(jù)采集處理能力，真正做到了自主化、智能化的交通運(yùn)營(yíng)管理。

WSDR雷達(dá)系統(tǒng)功能優(yōu)勢(shì)

1、真正全照度、全天候全自動(dòng)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

全事件監(jiān)測(cè)軟件界面

2、真正極低誤報(bào)率：全天候條件下24小時(shí)＜1起

WSDR雷達(dá)自動(dòng)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的誤報(bào)率為每24小時(shí)＜1次。

基于預(yù)先設(shè)置的自定義規(guī)則，系統(tǒng)的軟件可以自動(dòng)對(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的事件進(jìn)行分析歸類(lèi)，并對(duì)超出自定義參數(shù)的交通行為進(jìn)行報(bào)警。
極低的誤報(bào)警次數(shù)及誤報(bào)警頻率：

系統(tǒng)監(jiān)測(cè)性能表現(xiàn)

WSDR雷達(dá)全自動(dòng)事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，如果測(cè)量結(jié)果超過(guò)系統(tǒng)中設(shè)置的閾值時(shí)，將自動(dòng)生成警報(bào)：

◆ 車(chē)速超過(guò)閾值

◆ 車(chē)輛慢行

◆ 所有的閾值在系統(tǒng)安裝時(shí)設(shè)置，也可根據(jù)交通狀況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。

3、 交通全事件檢測(cè)： 車(chē)輛慢行、停車(chē)、逆行、超速、擁堵、事故等

系統(tǒng)可以由業(yè)主根據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)際使用要求、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝條件設(shè)置所需的報(bào)警規(guī)則，來(lái)區(qū)分慢速、擁堵、停止、逆行、超速、擁堵、事故等事件，并實(shí)時(shí)發(fā)出報(bào)警。

慢速擁堵事件界面

4、 道路封閉區(qū)闖入檢測(cè)：監(jiān)測(cè)行人、動(dòng)物、拋灑物

系統(tǒng)的360°覆蓋特性使其可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到路面外圍周邊的區(qū)域，高速公路或者隧道內(nèi)的行人、動(dòng)物、拋灑物都可以被實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)到，并基于預(yù)先設(shè)置的規(guī)則進(jìn)行報(bào)警，避免重大事故及二次多次事故的發(fā)生。

系統(tǒng)對(duì)行人的監(jiān)測(cè)直徑是700米，對(duì)拋灑物的監(jiān)測(cè)直徑是300米（視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝條件而定）。

5、災(zāi)前預(yù)警

隧道運(yùn)行安 全環(huán)境的感知及交通事件的應(yīng)急處置能力取決于交通實(shí)況感知的精 確性與實(shí)時(shí)性，不論是暗適應(yīng)、光適應(yīng)等光線條件，還是遇到任何異常交通事件，如車(chē)輛故障、夜間停車(chē)、行人闖入，或者追尾、擁堵等異常事件，以及煙霧、火災(zāi)等隧道緊急情況，通過(guò)隧道運(yùn)行安 全動(dòng)態(tài)實(shí)景監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)控中心都會(huì)獲得每24小時(shí)<1次誤報(bào)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警。

另外，本系統(tǒng)通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)的全向廣域毫米波雷達(dá)技術(shù)可以先于火災(zāi)檢測(cè)系統(tǒng)傳感器對(duì)火災(zāi)進(jìn)行災(zāi)前預(yù)警。在發(fā)生火災(zāi)前雷達(dá)可以盡早預(yù)警車(chē)輛的緊急減速、停車(chē)、超速、碰撞等，在火災(zāi)煙感溫感傳感器未達(dá)到啟動(dòng)條件時(shí)，將報(bào)警信息第 一時(shí)間發(fā)給管理人員，為事件處理和救援提供盡早的時(shí)間窗口，而且可以穿透煙霧、爆燃等視覺(jué)不可見(jiàn)障礙，準(zhǔn)確定位被困行人、車(chē)輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。為隧道運(yùn)行安 全與應(yīng)急救援提供極 佳解決方案。

6、1000m直徑360°全范圍覆蓋

每個(gè)WSDR雷達(dá)自動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器都可以實(shí)現(xiàn)對(duì)1公里范圍內(nèi)每秒4次的360度全 方位監(jiān)測(cè)。傳感器的監(jiān)測(cè)范圍可以覆蓋整個(gè)路面以及每條車(chē)道的各個(gè)方位。

公路運(yùn)行安 全動(dòng)態(tài)實(shí)景感知系統(tǒng)是將可視科技與微波傳感器相結(jié)合的系統(tǒng)化方案，傳感器需要被準(zhǔn)確定位安裝以實(shí)現(xiàn)全范圍監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)可以不斷監(jiān)測(cè)車(chē)輛的平均速度和次數(shù)來(lái)直接提供精 確的交通分析數(shù)據(jù)。

微波監(jiān)測(cè)原始圖

7、全天候、全天時(shí)工作，75000小時(shí)平均無(wú)故障時(shí)間。

本系統(tǒng)不受任何天氣、光線環(huán)境的影響，包括霧、煙塵、風(fēng)暴、雨雪、眩光、全黑等情況下都可正常工作，監(jiān)測(cè)功能不受任何影響。
傳統(tǒng)的事件監(jiān)測(cè)會(huì)受到不利天氣條件、光線環(huán)境和極端雷電條件的影響。該系統(tǒng)可以為需要它的業(yè)主提供極 佳的監(jiān)測(cè)方案。

8、 低照度及不可視環(huán)境下的道路實(shí)景感知

WSDR雷達(dá)自動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器可以做到對(duì)所覆蓋區(qū)域的實(shí)時(shí)實(shí)地實(shí)景感知。
當(dāng)隧道內(nèi)事故發(fā)生時(shí)，以火災(zāi)為例，傳統(tǒng)的視頻攝像機(jī)事件監(jiān)測(cè)技術(shù)在高熱與煙霧環(huán)境下會(huì)很快失效。但本系統(tǒng)的高頻微波信號(hào)可以穿透煙霧，準(zhǔn)確定位被困行人和車(chē)輛，并在小于10秒內(nèi)自動(dòng)報(bào)警。

9、智能道路可變信息標(biāo)志自動(dòng)預(yù)告預(yù)警

任何異常事件報(bào)警被觸發(fā)時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)依據(jù)預(yù)案自動(dòng)將異常事件通過(guò)可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車(chē)道指示標(biāo)志等自動(dòng)發(fā)布預(yù)警給司乘人員，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)流車(chē)速的動(dòng)態(tài)調(diào)控和誘導(dǎo)，增加道路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環(huán)事故的發(fā)生。

實(shí)踐證明，采用該系統(tǒng)，至少可以降低道路安 全事故30%，同時(shí)提高交通流量，進(jìn)而降低交通污染，均衡交通流平順性，信息的及時(shí)推送，降低駕駛員駕駛緊張感，提高了駕駛員的舒適性，可以整體有效提高交通運(yùn)輸設(shè)施安 全水平及服務(wù)水平。