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今年以來，我國相繼出臺了多項有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的政策文件，為車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供了重要支撐。隨著產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)日漸完善，未來幾年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有望迎來跨越式發(fā)展。

近年來，隨著人們生活水平不斷提高，我國汽車保有量也在持續(xù)上升。據(jù)公安部交管局數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，全國機動車保有量達3.22億輛，其中汽車2.35億輛；機動車駕駛?cè)诉_4.03億人，其中汽車駕駛?cè)诉_3.63億人。

目前，中國已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球的汽車市場。如今，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，以及車載硬件、通信網(wǎng)絡(luò)的加快升級，推動汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的變革。其中，以網(wǎng)聯(lián)化為主要特征的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日益崛起。

2018年6月，工信部印發(fā)《國 家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南》，以充分發(fā)揮標準在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的頂層設(shè)計和基礎(chǔ)引領(lǐng)作用，加快共性基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)急需標準的研究制定，為打造具有核心技術(shù)、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供支撐。

隨后，在11月13日，工信部又發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定(暫行)》，規(guī)劃了5905-5925MHz頻段共20MHz帶寬的專用頻率資源，以支持我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵資源，無線電頻率的價值十分關(guān)鍵，因而車聯(lián)網(wǎng)頻譜劃分結(jié)果一經(jīng)公布，就引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的強烈關(guān)注。專家表示，這是我國首次針對車聯(lián)網(wǎng)劃分頻譜，具有十分特殊的意義，將有望推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加快實現(xiàn)商業(yè)化。

很顯然，隨著汽車保有量的不斷提升，以及自動駕駛汽車逐漸實現(xiàn)量產(chǎn)，未來將會有百萬數(shù)量的智能汽車駛上馬路。而這些汽車基本都采用了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，或完成了網(wǎng)聯(lián)化升級，將產(chǎn)生海量的行車數(shù)據(jù)以及乘客數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)時代，這些數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的價值甚至有望超過車輛本身，成為那些自動駕駛企業(yè)或車聯(lián)網(wǎng)公司賴以牟利的重要資源。

雖然眼下汽車制造商還沒有明確如何變現(xiàn)這一類數(shù)據(jù)以實現(xiàn)盈利，但是不少公司都已經(jīng)開始為此準備，紛紛開始試圖打造車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)或是向車主提供網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，來收集、積累相關(guān)的數(shù)據(jù)。例如，AtYourService、Marketplace等新興的互聯(lián)平臺已經(jīng)投入應(yīng)用。

另外，騰訊已與一汽、寶馬、廣汽、長安、吉利、東風柳汽等企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，搭載“AI in car”騰訊車聯(lián)方案的多款車型已經(jīng)上市銷售；相對于騰訊，百度在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局更早，其在自動駕駛汽車領(lǐng)域更是已經(jīng)大幅領(lǐng)先；而作為通信巨頭的華為，在發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)方面更是獨具優(yōu)勢。早在2015年，華為就公開表示“不造車”，將聚焦車聯(lián)網(wǎng)。

當然，數(shù)據(jù)的大肆收集與應(yīng)用或?qū)硪恍┎焕绊?。車輛網(wǎng)意味著人與車與網(wǎng)的連接，在支撐更高級的功能的同時，也使得數(shù)據(jù)更不安 全。用戶在收到定位精準的廣告及產(chǎn)品推銷的同時，也有可能被竊取重要數(shù)據(jù)信息。因此，如何在車聯(lián)網(wǎng)中保障人身安 全、隱私安 全與經(jīng)濟安 全的問題亟待解決。

為了保護個人信息安 全，維護私人隱私權(quán)益。防止車主或乘客的相關(guān)數(shù)據(jù)被過多、惡意泄露，造成不利影響，各國行業(yè)組織已經(jīng)開始采取系列行動。例如美國汽車協(xié)會提出，要分享車輛數(shù)據(jù)的采集、分析與使用方式，以進行合理監(jiān)督。此外，關(guān)于保護車主、車輛信息安 全的立法動作也愈發(fā)積極。

隨著產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的不斷完善，5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用將促進車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域規(guī)?；占皶r代的到來。同時，共享出行模式的發(fā)展，以及交通領(lǐng)域變革的推進，將為車聯(lián)網(wǎng)市場的持續(xù)增長提供重要驅(qū)動力。在未來的5年內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望獲得突破性發(fā)展?！痹谟蓢?家交通運輸部主辦的第十二屆中國國際智能交通展暨第十四屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會期間同步開展的第五屆“智能交通杯”中獲得“創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。同時，獲得我省多家主流媒體的宣傳報導。